วิธีติดตั้งและต่อไฟมอเตอร์เกียร์ทดรอบ 3 เฟส ทีละขั้น (△ / Y สายดิน กลับทางหมุน) พร้อมวิธีดูแลและแก้ปัญหาเบื้องต้น (WGM)
มอเตอร์เกียร์ทดรอบจะใช้งานได้นานหรือพังเร็ว ขึ้นกับการติดตั้งครั้งแรกเป็นหลัก ทั้งการยึดฐานให้แน่น การตั้งแนวเพลาให้ตรง และการต่อไฟให้ถูกแบบ บทความนี้สรุปขั้นตอนทีละขั้นพร้อมวิธีดูแลและแก้ปัญหาเบื้องต้น โดยใช้มอเตอร์เกียร์ทดรอบ 3 เฟส 0.2kW แบบ GH / GV รุ่น WGM 6 รุ่น (รหัส 36305–36310) เป็นตัวอย่าง: WGM-18A (รหัส 36305) · WGM-22A (รหัส 36306) · WGM-22B (รหัส 36307) · WGM-28A (รหัส 36308) · WGM-28B (รหัส 36309) · WGM-32B (รหัส 36310)
ข้อควรระวังเรื่องไฟฟ้า: ให้ช่างไฟต่อ △ (220V) / Y (380V) ตามป้าย + สายดิน + เบรกเกอร์ — ต่อ △/Y ผิดมอเตอร์ไหม้ · มอเตอร์ 3 เฟส ห้ามต่อไฟบ้าน 1 เฟสตรง ๆ (ใช้ไฟ 3 เฟส หรืออินเวอร์เตอร์ที่รับไฟ 1 เฟสออก 3 เฟส) · ตั้งโอเวอร์โหลดตามกระแส 1.39A (220V) / 0.8A (380V) · ใช้อินเวอร์เตอร์ปรับรอบได้ แต่ไม่ควรเดินรอบต่ำมากนาน ๆ
ข้อควรระวังทางกล: ห้ามตอก/กระแทกเฟืองหรือคัปปลิ้งเข้าเพลา · ห้ามใช้เกินโหลดของรุ่น · ห้ามโดนน้ำโดยตรง · ติดฝาครอบกันมือเข้าเพลา สายพาน โซ่ ที่หมุน
ก่อนเริ่ม: ตรวจของและเตรียมงาน
- ตรวจรหัส แบบยึด (GH/GV) และอัตราทดบนป้าย ให้ตรงกับที่สั่ง
- ถอดปลอกพลาสติกเหลืองที่ครอบเพลาออก
- เตรียมเบรกเกอร์ โอเวอร์โหลด สายไฟ และสายดิน — ไม่รวมในชุด ให้ช่างไฟจัดเตรียม
- ตัดไฟทุกครั้งก่อนเริ่มงาน
ส่วนประกอบ | รายละเอียด |
|---|---|
ฝาครอบพัดลมท้าย | ครอบใบพัดระบายความร้อนท้ายมอเตอร์ · ห้ามบังช่องลม |
ตัวเรือนอะลูมิเนียม มีครีบ | สีเทา ครีบช่วยระบายความร้อน |
ป้ายมอเตอร์ | บอกกำลัง ไฟ กระแส รุ่นหัวเกียร์ อัตราทด — ถ่ายรูปเก็บไว้ใช้สั่งเปลี่ยน |
กล่องต่อสาย | ภายในมีขั้ว 6 ขั้ว + จุดต่อสายดิน · จั๊มขั้วเป็น △ หรือ Y ตามไฟ |
หัวเกียร์ (เฟืองเฉียง) | ผิวฟันชุบแข็ง · เกียร์ 1 / 2 / 3 ชั้น หรือหัวทดรอบสูง ตามอัตราทด · เติมจาระบีมาแล้ว |
เพลาออก + ร่องลิ่ม | Ø18 / 22 / 28 / 32 มม. · มาพร้อมปลอกพลาสติกเหลืองกันกระแทก |
ขาตั้ง (GH) / หน้าแปลน (GV) | GH ยึดฐานแนวนอน · GV ยึดหน้าแปลน 4 รู |
ขั้นตอนติดตั้งทีละขั้น
- ตรวจของ: รหัส แบบยึด (GH/GV) และอัตราทดบนป้ายตรงกับที่สั่ง · ถอดปลอกพลาสติกเหลืองที่เพลา
- ยึดฐาน (GH) หรือหน้าแปลน (GV) กับโครงเครื่องให้ได้ระดับ ขันน็อตให้แน่น
- ตั้งแนวเพลาให้ตรงกับคัปปลิ้ง/เฟือง/โซ่ · สวมเข้าเพลาด้วยการดันหรือเครื่องมือดึง ห้ามตอก
- ให้ช่างไฟต่อไฟตามแผนผังบนป้าย: 220V ต่อเดลต้า △ / 380V ต่อสตาร์ Y + สายดิน + เบรกเกอร์/โอเวอร์โหลด
- เดินตัวเปล่า (ยังไม่ต่อโหลด) สั้น ๆ เช็คทิศหมุน · หมุนกลับทาง = ตัดไฟแล้วสลับสายไฟ 2 เส้น
- ต่อโหลด เริ่มจากโหลดเบาก่อน ฟังเสียง ดูการสั่น และความร้อน
แบบ GH (แนวนอน) กับ GV (แนวตั้ง) ยึดต่างกัน
GH = แนวนอน มีขาตั้งยึดฐาน (ยึดน็อตลงแท่น/โครงเครื่อง) เพลาออกขนานพื้น — ใช้กับสายพาน ลูกกลิ้ง ขับโซ่/เฟืองด้านข้าง
GV = แนวตั้ง ยึดหน้าแปลนสี่เหลี่ยม 4 รู ตั้งฉากกับแกน — ตั้งบนฝาถังให้เพลาชี้ลงขับใบกวน หรือยึดกับผนังเครื่อง
การต่อไฟ: เดลต้า △ หรือ สตาร์ Y
มอเตอร์ 3 เฟส ใช้ไฟ 220V หรือ 380V ตัวเดียวกัน (220V ต่อเดลต้า △ / 380V ต่อสตาร์ Y) · 50/60Hz · กระแส 1.39A (220V) / 0.8A (380V)
ไฟที่ใช้ | การต่อในกล่องต่อสาย | หมายเหตุ |
|---|---|---|
3 เฟส 220V (หรืออินเวอร์เตอร์ออก 3 เฟส 220V) | ต่อเดลต้า △ | กระแส 1.39A · ตั้งโอเวอร์โหลดตามนี้ |
3 เฟส 380V | ต่อสตาร์ Y | กระแส 0.8A · ตั้งโอเวอร์โหลดตามนี้ |
ไฟบ้าน 1 เฟส | ต่อตรงไม่ได้ | ต้องใช้อินเวอร์เตอร์ที่รับไฟ 1 เฟสออก 3 เฟส |
- ไฟ 3 เฟส 220V (หรืออินเวอร์เตอร์ออก 3 เฟส 220V) — ต่อเดลต้า △ + สายดิน โดยช่างไฟ
- ไฟ 3 เฟส 380V — ต่อสตาร์ Y + สายดิน โดยช่างไฟ
- ดูแผนผังต่อสายบนป้ายมอเตอร์ก่อนจั๊มขั้วทุกครั้ง — ต่อ △/Y ผิดแรงดัน มอเตอร์ไหม้
- ต่อสายดินที่จุดต่อในกล่องต่อสายทุกครั้ง และติดตั้งเบรกเกอร์/โอเวอร์โหลดตามกระแสบนป้าย
เดินเครื่องครั้งแรก และการกลับทางหมุน
- ตรวจน็อตยึดแน่น ไม่มีเครื่องมือหรือเศษวัสดุค้างที่เพลา ปิดฝากล่องต่อสาย
- เดินตัวเปล่า (ยังไม่ต่อโหลด) สั้น ๆ ดูทิศหมุน
- หมุนกลับทาง: ตัดไฟ แล้วให้ช่างไฟสลับสายไฟ 2 เส้น จากนั้นลองใหม่
- ต่อโหลด เริ่มจากโหลดเบาก่อน ฟังเสียง ดูการสั่นและความร้อน
ใช้อินเวอร์เตอร์ปรับรอบได้ แต่ไม่ควรเดินรอบต่ำมากนาน ๆ
ความปลอดภัย
- ต่อ △/Y ผิดแรงดัน มอเตอร์ไหม้ — ให้ช่างไฟดูแผนผังบนป้ายก่อนจั๊มขั้วทุกครั้ง
- ใช้อินเวอร์เตอร์ปรับรอบได้ แต่ไม่ควรเดินรอบต่ำมากนาน ๆ
- ห้ามตอก/กระแทกเฟืองหรือคัปปลิ้งเข้าเพลา · ห้ามใช้เกินโหลดของรุ่น · ห้ามโดนน้ำโดยตรง · ติดฝาครอบกันมือเข้าเพลา สายพาน โซ่ ที่หมุน
- ตัดไฟก่อนเปิดกล่องต่อสาย ทำความสะอาด หรือขันน็อต
- ถ้ามีกลิ่นไหม้ ร้อนจัด เสียงผิดปกติ หรือเบรกเกอร์ตัดบ่อย ให้หยุดใช้ ตัดไฟ แล้วเรียกช่างไฟ
การดูแลรักษา
- หัวเกียร์เติมจาระบีมาแล้ว ใช้งานทั่วไปไม่ต้องเติม · ใช้หนักต่อเนื่องนานมาก สอบถามชนิดจาระบีที่ฝ่ายขาย
- ทุกวัน: ฟังเสียงและจับดูความร้อน · เสียงเคาะ/หอนผิดปกติ หรือร้อนจัด ให้หยุดตรวจ
- ทุกสัปดาห์: ทำความสะอาดฝุ่นที่ครีบระบายความร้อนและฝาครอบพัดลมท้าย
- ทุกเดือน: ตัดไฟแล้วขันน็อตยึดฐาน/หน้าแปลน และขั้วสายในกล่องต่อสาย
- ซีลรั่ว (น้ำมัน/จาระบีซึมที่เพลาออก) → เปลี่ยนซีล · อะไหล่สอบถามฝ่ายขาย
- ห้ามฉีดน้ำล้างมอเตอร์ · ใช้ผ้าแห้งหรือลมเป่าฝุ่น
แก้ปัญหาเบื้องต้น
ก่อนตรวจทุกครั้ง หยุดเครื่อง ตัดไฟ รอให้มอเตอร์เย็นลง · งานไฟฟ้าให้ช่างไฟทำ · งานเปลี่ยนเฟือง ลูกปืน ซีลในหัวเกียร์ ให้ติดต่อฝ่ายบริการ ไม่ผ่าหัวเกียร์เอง
อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ | วิธีแก้ |
|---|---|---|
ร้อนจัด | โหลดเกินรุ่น · ต่อ △/Y ผิด · ไฟไม่ครบเฟส · ครีบ/ฝาพัดลมมีฝุ่นอุดตัน | ตัดไฟ ให้ช่างไฟตรวจการต่อสายและไฟ 3 เฟส · ลดโหลด · ทำความสะอาดครีบ |
เสียงดังต่อเนื่อง | ลูกปืนเสีย | หยุดใช้ เปลี่ยนลูกปืน (ติดต่อฝ่ายบริการ) |
เสียงเคาะเป็นจังหวะ | ผิวฟันเฟืองเสียหาย หรือมีเศษติดฟันเฟือง | หยุดใช้ ตรวจ/เปลี่ยนชุดเฟือง (ติดต่อฝ่ายบริการ) |
สั่นที่ฐาน | ฐานเอียง ไม่เรียบ หรือน็อตยึดหลวม | ปรับฐานให้เรียบ ขันน็อตให้แน่น · เช็คแนวเพลา |
ซีลรั่ว น้ำมันซึมที่เพลา | ซีลน้ำมันเสื่อม/แข็ง | เปลี่ยนซีลน้ำมัน (อะไหล่สอบถามฝ่ายขาย) |
กดเปิดแล้วไม่หมุน / ครางไม่ออกตัว | ไฟไม่ครบ 3 เฟส · โหลดติดขัด | ตัดไฟทันที ให้ช่างไฟตรวจไฟทั้ง 3 เส้น ปลดโหลดแล้วลองใหม่ |
หมุนกลับทาง | ลำดับเฟสสลับ | ตัดไฟ สลับสายไฟ 2 เส้น |
แก้ตามตารางแล้วยังไม่หาย ให้หยุดใช้ แล้วส่งรูปป้ายมอเตอร์ รูปหรือคลิปอาการ ให้ฝ่ายบริการช่วยดู
รุ่นในตัวอย่าง
รุ่น (รหัส) | เพลาออก / อัตราทด | รอบเพลาออก / หัวเกียร์ |
|---|---|---|
WGM-18A (รหัส 36305) | Ø18 มม. · ทด 1:5–1:10 | ประมาณ 280–140 รอบ/นาที · เกียร์ 1 ชั้น |
WGM-22A (รหัส 36306) | Ø22 มม. · ทด 1:15–1:30 | ประมาณ 93–47 รอบ/นาที · เกียร์ 2 ชั้น |
WGM-22B (รหัส 36307) | Ø22 มม. · ทด 1:40–1:90 | ประมาณ 35–16 รอบ/นาที · เกียร์ 2 ชั้น |
WGM-28A (รหัส 36308) | Ø28 มม. · ทด 1:100–1:200 | ประมาณ 14–7 รอบ/นาที · เกียร์ 3 ชั้น |
WGM-28B (รหัส 36309) | Ø28 มม. · ทด 1:210–1:1800 | ประมาณ 6.7–0.8 รอบ/นาที · หัวเกียร์ทดรอบสูง (ทด 2 ช่วง) |
WGM-32B (รหัส 36310) | Ø32 มม. · ทด 1:210–1:1800 | ประมาณ 6.7–0.8 รอบ/นาที · หัวเกียร์ทดรอบสูง (ทด 2 ช่วง) บอดี้ใหญ่ |
สั่งเปลี่ยนแทนตัวเดิม
วิธีสั่ง: ตอนสั่งแจ้ง: อัตราทด · แบบยึด GH แนวนอนขาตั้ง / GV แนวตั้งหน้าแปลน · ไฟ 220V หรือ 380V — เปลี่ยนแทนตัวเดิม ส่งรูปป้ายมอเตอร์+วัดเพลาออกให้ฝ่ายขายเทียบก่อน · อัตราทดแจ้ง 1 ค่าในช่วงของรหัส (เช่น WGM-22B เลือก 1:40 / 1:50 / 1:60 …) · รอบเพลาออกประมาณ 1,400 ÷ อัตราทด (ไฟ 50Hz)
ดูรายละเอียดในคลิป (คลิปจากภาพถ่ายสินค้าจริงและภาพการ์ดข้อมูล · เสียงบรรยายสร้างด้วย AI)
ข้อมูลที่ต้องสอบถามเพิ่ม
- แรงบิดเพลาออกแต่ละอัตราทด — สอบถามฝ่ายขาย
- น้ำหนัก WGM-28B / WGM-32B — สอบถามฝ่ายขาย
- แบบขนาดติดตั้ง (ขอแบบขนาดได้ที่ฝ่ายขาย) — สอบถามฝ่ายขาย
- ระดับกันน้ำกันฝุ่น — สอบถามฝ่ายขาย
- รุ่นมีเบรกไฟฟ้า — สอบถามฝ่ายขาย
- ขายแยกเฉพาะมอเตอร์หรือหัวเกียร์ — สอบถามฝ่ายขาย
- ระยะเวลารอสินค้าและค่าขนส่ง — สอบถามฝ่ายขาย
หมายเหตุ: ราคาต่อ 1 ตัว (มอเตอร์ + หัวเกียร์ประกอบพร้อมใช้) · ราคาเดียวกันทั้งแบบ GH / GV และทุกอัตราทดในช่วงของรหัส · ไม่รวมเบรกไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ และค่าช่างไฟ · ค่าขนส่งสอบถามฝ่ายขาย · สั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ตัว · ราคาแต่ละรุ่นดูได้ในหน้าสินค้า หรือสอบถามฝ่ายขาย
- หน้าสินค้า: มอเตอร์เกียร์ทดรอบ 3 เฟส 0.2kW WGM 6 รุ่น (GH / GV)
- คู่มือติดตั้งและใช้งานภาษาไทย: เปิดคู่มือมอเตอร์เกียร์ทดรอบ WGM
- ดูคลิปสินค้า: YouTube
สอบถามราคา / สั่งซื้อ / ส่งรูปป้ายมอเตอร์ให้ช่วยเทียบรุ่น LINE @PYCM โทร 02-114-7416 ต่อ 2